Autoterm Air 4D /Planar 44D Diesel Standheizung Ural Edition 12V mit Höhenkit / Comfort Control Panel

Autoterm Air (Planar) Diesel Standheizungen

Die mit Diesel betriebenen Luftstandheizungen Autoterm Air 4D sind aus Campern, Wohn- und Expeditionsmobilen nicht mehr wegzudenken. Sie wurden für den Dauereinsatz konzipiert und arbeiten dabei äußerst sicher und zuverlässig. Mit einem geringen Kraftstoff- und Stromverbrauch, beheizen sie gut regulierbar kleine und große Reisefahrzeuge zu Lande wie auch auf dem Wasser.

Durch ein vorhandenes E-Prüfzeichen bedarf der Einbau der Heizungen keiner TÜV-Abnahme oder Eintragung. Der Einbau selbst kann ohne Garantieverlust* auch vom Laien während dem Camper Selbstausbau vorgenommen werden. Selbstverständlich übernehmen aber auch unsere Einbaupartner gerne bei Bedarf diese Arbeit.
(*Der Einbau muss fachgerecht und nach Einbauanleitung des Herstellers erfolgt sein.)

Für Micro-Camper bis Exmo

Die Autoterm Heizungen Air 4D (4 kw) und die kleinere 2D (2 kW), sind für Fahrzeuge mit 12 V sowie für 24 V Bordnetzspannung erhältlich.

Für Höhenexpeditionen – Das Höhenkit

Ein Reisefahrzeug mit einer Autoterm Air ist nicht nur perfekt gegen kalte, Europäische Winter gerüstet – auch größere Höhenlagen sind kein Problem. Der geringere Luftdruck führte bei früheren Standheizungen schnell zum Verrußen der Brennkammer. Inzwischen ist die Autoterm Air 4D aber bereits seit längerem mit einem Höhenkit ausgestattet. Dieses regelt die Menge des eingespritzten Diesels, abhängig vom Umgebungsluftdruck vollkommen selbstständig und immer passend nach unten.

Wir von tigerexped sind stolz, dass wir diese Innovation beim Hersteller anstoßen und uns an der Entwicklung beteiligen konnten. Viele unserer Kunden haben sich diese erweiterte Funktion gewünscht und wie immer versuchen wir natürlich, den Wünschen unserer Kunden gerecht zu werden.

Bis zu welcher Höhe funktioniert das Höhenkit?

Wir haben das Höhenkit selbst und erfolgreich auf 3440 m Höhe am Pitztaler Gletscher getestet, bevor es in die Serienproduktion ging. Inzwischen sind unsere Kunden damit aber noch weitaus höher gereist. Fabian zum Beispiel mit seinem VW T3 “Tornado on Tour”. Er hat die Heizung (die zu diesem Zeitpunkt noch Autoterm Planar 2D hieß) in seinem Bus in Chile auf 5032 m getestet – noch höher hinaus geht es nur in Tibet.

Selbst in dieser extremen Höhe hat das Höhen-Kit der Air einwandfrei funktioniert. Seinen mit der Kamera festgehaltenen Test der Standheizung kannst Du Dir übrigens hier auf Youtube anschauen

Deine Heizung wird Dich also nicht im Stich lässt, wenn es oben schuppig wird.

Aber beachte:

Auch mit Höhen-Kit ist der Betrieb einer Diesel Standheizung (wie eines Diesel Motors im Fahrzeug) ein technischer Kompromiss. Man muss nach gewisser Zeit dafür sorgen, dass die Brennkammer mal wieder richtig heiß wird und die Heizung frei von beginnenden Verrußungen gebrannt werden kann. Ein Verrußen ist auch mit Höhenkit also nicht komplett zu vermeiden.

Solltest Du wirklich einmal mehrere Wochen auf 4000 m Höhe übernachten, ist ein Säubern der Brennkammer und Dichtungswechsel aber möglich und für den Einsatz unter solchen Bedingungen vertretbar.

Freibrennen (auch) in niedrigen Höhen

Das Freibrennen der Heizung ist die wichtigste und gleichzeitig einzig erforderliche Wartung der Heizung.

Verrußungen treten generell auf, wenn die Heizung auf kleiner Leistungsstufe läuft oder oft ein- und ausgeschaltet wird. Die Heizung sollte deswegen alle 1, spätestens 2 Wochen einmal eine halbe Stunde mit voller Power laufen, damit die Brennkammer wieder frei wird.

Du weiß bestimmt, was passiert, wenn man ein Auto mit Dieselmotor nur mit geringen Drehzahlen fährt!? Genau das Gleiche passiert in Deiner Diesel Standheizung. Nach einer anständigen Autobahnfahrt passt es dann wieder – sofern man nicht zu lange gewartet hat.

Standheizungen von Autoterm sind für den Dauereinsatz konzipiert. Es macht ihnen nichts aus einen ganzen Urlaub lang durchzulaufen und sind äußerst zuverlässig. Sollte dennoch mal eine Reparatur notwendig sein, sind wir als Servicepartner und Deutschland Distributor mit eigener Werkstatt an Deiner Seite. Solltest Du Dich allerdings gerade auf Weltreise befinden, könntest Du gewisse Reparaturen unter unserer Anleitung im Notfall sogar selber durchführen – die Heizung muss nicht ausgebaut und eingeschickt werden. Gerade für Overlander und Fernreisende stellt dies einen zusätzlichen, großen Vorteil dar.

Wichtig zu wissen beim Heizen in großer Höhe

Weniger Maximalleistung

In großer Höhe bekommt die Heizung weniger Luft und dazu passend weniger Kraftstoff. Entsprechend kann sie in großen Höhenlagen nicht die volle Leistung bringen. Über den Daumen: Ab 2000 m verliert man pro 500 m ca. 5 % an Leistung.

Luftansaugung und Warmluftausgang

Unter solch extremen Bedingungen ist der Freigang des Lüfters von besonderer großer Bedeutung. Am besten würde es ganz ohne Warmluftverrohrung funktionieren. Wenn Du solche Strecken fahren willst: Verbaue am besten eine sehr einfache Warmluftverteilung – kurz und ohne viele Bögen.

Brennluftansaugung und Auspuff sollten extrem kurz und widerstandsarm sein. Vermeide Knicke, Verstopfungen und Reduzierungen.